Hailongjiang Mesin Tamanpengeluar pengedar 170 pam gear

1, pemacu injin injin menggunakan struktur roda bola sokongan hidrolik, berbanding dengan pemacu injin hidrolik yang digunakan secara umum pada enjin petrol umum sekarang, pemacu injin baru ini mempunyai kelebihan tork geseran yang agak kecil, oleh itu kuasa pemacu yang diperlukan juga kecil, sehingga dapat mengurangkan penggunaan kuasa enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Untuk mengurangkan berat keseluruhan kereta dengan berkesan, enjin petrol 1.4 liter menggunakan silinder aloi aluminium, mencapai kesan ringan yang sangat jelas.

Penggunaan bahan khas dan paip kemasukan plastik yang diproses melalui proses khas menggantikan paip kemasukan logam tradisional, bukan sahaja menerima kesan ringan, tetapi juga boleh mengurangkan rintangan dinding paip kemasukan dengan berkesan, meningkatkan kecekapan kemasukan dan meningkatkan kuasa enjin.

4, pam gear Heilongjiang menggunakan proses canggih pemprosesan pautan pemutusan naik, menggunakan peralatan pemutusan naik khas akan memproses lubang kepala besar pautan naik pemutusan, dan bukannya proses penggilingan dan penggilingan yang digunakan pada asalnya. Ini boleh menggunakan permukaan "half" bergigit pautan yang meningkat untuk memastikan kedudukan pengikat yang tepat, sehingga mengurangkan gesekan dan memperpanjang hayat pautan.

Menggunakan poros cam set panas, berbanding dengan poros cam asal, bukan sahaja boleh mengurangkan berat poros cam, tetapi juga boleh mencapai ketepatan garis jenis cam yang lebih tinggi dan pengedaran gas yang lebih tepat pada masa.

Penggunaan alat kawalan elektronik gasan, juga dikenali sebagai E-Gas gasan elektronik, alat kawalan ini boleh menyelaraskan dan menguruskan secara mustahil keperluan segera tork enjin dan kuasa output dalam pelbagai keadaan kerja kereta, seperti pemandu mempercepatkan perjalanan, melebihi kereta, memulakan penghawa dingin, dan lain-lain, boleh menjadikan enjin di setiap titik kerja keadaan operasi sentiasa dalam julat yang sesuai, kedua-dua pelepasan rendah, keperluan penggunaan bahan api yang rendah, tetapi juga boleh mengoptimumkan prestasi pemanduan kereta keseluruhan.

Meningkatkan kedudukan sistem pemasukan udara enjin, boleh dengan berkesan mengurangkan suhu pemasukan udara dan meningkatkan ketumpatan pemasukan, supaya enjin dapat mengeluarkan kuasa yang lebih besar berdasarkan peningkatan kecekapan kembungan. Peningkatan khusus adalah meletakkan paip udara masuk enjin di sebelah kiri modul hujung depan enjin, di atas tangki air penyejukan.

Untuk meningkatkan keupayaan perlindungan kakisan tangki air penyejukan, memperpanjang hayat perkhidmatan tangki air, pelapis tangki air penyejukan yang diletakkan dalam modul hujung depan enjin diliputi plastik.

Untuk mengelakkan enjin daripada bertabrakan, geseran dan kerosakan di bahagian bawah shell minyak enjin dan permukaan jalan yang tidak rata, khusus di bawah shell minyak boleh dipasang sekeping papan perlindungan logam.

Untuk pengenalan haba, pengenalan bunyi dan pengenalan guncangan yang berkesan, supaya ia tidak masuk ke dalam kabin penumpang untuk menjejaskan keselesaan perjalanan, kereta POLO dilengkapi dengan panel pelindung haba di bahagian paip eksis.